童年时的比利（陈纳德弟弟）和陈纳德。
Billy and Claire Chennault
 

 
陈纳德
   
陈纳德上尉，1934年。
Captain Claire Chennault,1934.
   
陈纳德在美国陆军航空队的飞机机舱里。
Chennault, in the cockpit of a bi--winged Army Air Corps plane.
 
内尔·陈纳德（即内尔·汤普森，陈纳德的夫人）
陈纳德在路易斯安那州温兹波罗遇见参加高中毕业典礼的内尔·汤普森，并与她在1911年圣诞平安夜结婚。同样是从事教师职业，内尔协助陈纳德编写飞行教材。年轻学员毕业，他们的飞行技能必须通过内尔掌握的考核项目表。
Nell Chennault
Chennault met Nell Thompson at her high school graduation in Winnsboro, Louisiana and they married on Christmas Eve 1911. Also a teacher, Nell offered him assistance when writing flying manuals.  When the young men would “check out” their flying skills for the Flying Trapeze they had to go through a check list administered by Nell.
   
拍摄于1923年的陈纳德和他家庭的珍贵照片。
Rare photograph of Lt.C.L.Chennault and his family. The picture was taken in 1923.
  陈纳德与他的两位助手威廉·麦克唐纳（左）和约翰·威廉姆森进行飞行表演后合影留念。
Claire L. Chennault had a picture taken with his two assistants Williams McDonald（left）and John Williamson after the flight of double--plane and triple--plane formations. 陈纳德的孩子们
这对夫妇生育了八个子女——六儿、两女。为了养活越来越大的家庭，陈纳德离开了路易斯安那州东北乡村，从一座城市搬迁到另一座城市，多次从事教师职业，甚至当过一个基督教青年会的体育教练。他从军之前最后工作的地方是俄亥俄州的一家固特异工厂。
Chennault's children
The couple had eight children - six sons and two daughters. To support his growing family, Chennault left rural northeastern Louisiana and moved from one city to another. He held several teaching positions and even was the athletic director in a YMCA. His final place of civilian employment was a Goodyear factory in Ohio.
  陈纳德在练习拳击。
Claire Chennault boxing
  “他干出了不可能干的事情。”——蒋夫人在《陈纳德服役记录册》上的评语
“He performed the impossible.” - Madame Chiang, Chennault's Record of Service.
  陈香梅在昆明第一次采访陈纳德。  1947年12月21日，陈纳德与陈香梅在上海结婚。 陈纳德与王叔铭
Chennault and Wang Shuming
 罗伯特·斯科特
罗伯特•斯科特（Robert Scott），1908年4月12日出生于美国佐治亚州。1932年斯科特从西点军校毕业。1942年初，斯科特加入“飞虎队”，并成为飞虎队英雄。
1942年4月28日，斯科特与战友在缅甸腊戌，击落日本飞机22架。
在1942年5月，斯科特击落了5架日军战机。1942年7月4日，陈纳德提名斯科特担任第23大队队长。
担任大队长的一年中，斯科特率领第23战斗机大队共出击1501次，共击毁日军战机337架，自己只损失战机36架。
在整个援华战斗期间，斯科特共击落了12架日军飞机。
1943年2月，斯科特回美国，在各地作讲演，成为美国的英雄人物。同年根据其演讲内容编成的《上帝是我的副驾驶》一书出版，并被华纳兄弟公司拍成电影。
1996年美国亚特兰大奥运会开幕时，他担任火炬手；在88岁生日时，他曾开一架F-15战斗机上天；在89岁生日时，他又驾驶一架B-1轰炸机庆贺。
2006年2月27日，斯科特在佐治亚州逝世，享年97岁。
  第23战斗机大队第一任大队长斯科特上校。
The first commander of the 23th Fighter Group,Colonel Scott.
  罗伯特·斯科特将军
General Robert Scott
  警报响起之前，P-40飞行员将鸡装入飞机中，并起飞去拦截两架侦察轰炸机。从左至右分别为史密斯·威廉、斯科特、威尔伯。
Just before the alert, when we tossed the fowl into the ship and I took off to intercept the two reconnaisance bombers. Grouped in front of my p-40, left to right, are Smith Williams, Scott, and Welborn.
 
大卫·希尔
大卫·希尔（David Lee Hill）出生在韩国光州。
希尔于1941年加入飞虎队，先后担任小队长及飞虎队第2中队长。因屡立战功，希尔很快就成为王牌飞行员。1942年1月3日，希尔在泰国击落了两架日军战机。23日，他又击落两架日军战机，24日，击落了一架日军的战斗机和一架日军的轰炸机。1943年，希尔成为了23战斗机大队的队长，晋升为少校。l943年11月感恩节，希尔率领28架作战飞机从中国大陆起飞，穿越台湾海峡，空袭台湾日军新竹飞机场，摧毁日机达42架，重创l2架，而飞虎队战机无一损失。希尔先后击落了日机18架，成为飞虎队有名的超级王牌飞行员。
  大卫·希尔（左二）
 
迪克·罗西
约翰•理查德•罗西（John Richard Rossi）是飞虎队王牌飞行员，迪克是他的外号。1915年4月19日出生在加利福尼亚。1939年，他加入美国海军。1940年他成为了一名飞行教官。1941年，珍珠港事件爆发之前，罗西加入飞虎队第一驱逐中队——“亚当夏娃”中队。珍珠港事件爆发时，罗西已在缅甸同古训练P-40飞机飞行员。
1942年1月罗西在缅甸参加了第一次空战。在半年的空战中确认击落敌机为6.25架，获得了“王牌”飞行员称号。因为有时候几架P-40同时攻击一架日军战机，击落敌机后大家平分功劳，因此出现了小数点后面的数字。
1942年8月后，罗西执行“驼峰航线”飞行任务。他创纪录地735次飞越喜马拉雅山脉，从而成为了驼峰航线最高飞行纪录保持者。
1980年后，他多次应邀访问中国，是受到中国人民尊敬的老飞虎队员。
2008年4月17日逝世于加利福尼亚州福尔布鲁克的家中。
  迪克·罗西
  1942年美国航空志愿队迪克·罗西在云南雷允招待所前留影。
AVG pilot Rossi photographed outside at Loiwing Hotel in 1942.
  2005年9月3日，抗战胜利60周年，胡锦涛主席等会见“飞虎队员”迪克·罗西一行
 
彼得·茅热纳
1943年，21岁的彼得·茅热纳来到重庆，在重庆的“飞虎队”中任专职摄影师。他拍下了约300张反映重庆社会生活和抗战状况的照片。1944年，他离开重庆时，把这些照片全部带回了美国。1999年，彼得·茅热纳去世。
  彼得·茅热纳
  彼得·茅热纳和队友在看家书
  彼得·茅热纳
 
吉哈德·诺伊曼
吉哈德·诺伊曼（Gerhard Neumann）系德国人，1941年参加飞虎队，支援中国抗战直至战争结束。从美国志愿航空队到第14航空队，一直担任机械修理任务。
  吉哈德·诺伊曼
吉哈德·诺伊曼在美国战略情报办公室（OSS）工作时，电台就放在吉普车上，随时可以转移。
  结果在降落是除了故障，然后，吉哈德再次把它修好。
  吉哈德在一架P-40战斗机上修理。
 
陈文宽
陈文宽（1913-），祖籍为中国广东开平。出生在美国东部巴尔的摩城，1937年回到中国加入中国航空公司任驾驶员，多次飞越“驼峰航线”，之后又试航由中国新疆南部飞往印度航线并获得成功。1942年5月曾驾机护送过吉米•杜立特中校到印度。
  陈文宽
Moon Fun Chin
  陈文宽护送杜立特的美国新闻报道
  中华人民共和国驻旧金山总领事馆致敬状
  陈文宽与飞行员在交流
 
杰·温雅德
杰·温雅德（J.V. Vinyard），1942年3月，18岁的文雅德加入美国陆军航空队。
文雅德在驼峰航线上完成了87次往返飞行任务，创造了飞行奇迹，罗伊·格林内尔的绘画《驼峰惨夜》描绘了一次他屡屡碰上的雷电飞行。
J.V. Vinyard was 18 years old when he joined the U.S. Army Air Forces in March 1942. He graduated from the Army Aviation Cadet pilot training program at Randolph Field in San Antonio, Texas. He also was assigned to ferry aircraft from factories to domestic and overseas bases.
He flew a new Curtiss C-46 aircraft from, Nashville Tenn., delivering it first to Chabau, and ultimately to Sookerating, both in the Assam Valley of India.
Vinyard completed 87 round trip missions over the Hump. One of his storm-battered flights is depicted in Roy Grinnell's painting “The Hump's Worst Night.” He received the Distinguished Flying Cross with cluster, the Air Medal with cluster and a letter of Commendation for a special combat mission.  He was also awarded a Chinese Commendation Medal.
  杰·温雅德
  温雅德在驼峰航线上完成了87趟往返飞行任务，罗伊·格林内尔的绘画《驼峰惨夜》描绘了一次他屡屡碰上的雷电飞行。
Vinyard completed 87 round trip missions over the Hump. One of his storm-battered flights is depicted in Roy Grinnell's painting “The Hump's Worst Night.” He received the Distinguished Flying Cross with cluster, the Air Medal with cluster and a letter of Commendation for a special combat mission. He was also awarded a Chinese Commendation Medal.
  2014年11月17日，陈纳德外孙女内尔和杰·温雅德在陈纳德军事博物馆。
 
卡尔·康斯顿
卡尔·康斯顿（Carl F. Constein），卡尔出生于宾夕法尼亚州东部城市弗利特伍德，是二战时期中缅印战区“驼峰”的一名飞行员。太平洋战争爆发后，他被派到印度执行飞行任务，飞越“驼峰”运送物资到中国。由于他完成了96次往返飞行任务而获得了两枚空军奖章和飞行十字勋章。
Carl F. Constein was a pilot during World War II, flying the Hump over the Himalayas in the China-Burma-India theater. Carl Frey Constein was born in the eastern Pennsylvania town of Fleetwood. After working his way through college, he became a W.W. II aviation cadet and received his wings as pilot. He was sent to India to fly supplies and materiel to China over the Himalayan Hump. For his ninety-six round-trip flights he was awarded two Air Medals and the Distinguished Flying Cross. After the war Constein earned a doctorate at Temple University in English and Educational Administration.
  卡尔出版的回忆录《战争记忆和平民思考》
“War Memories and Civilian Musings” written by Carl F. Constein.
  卡尔和战友缴获的日本国旗。
  卡尔和队友在帐篷前。
 
威廉·贝伦斯
威廉·贝伦斯（William Behrns）是杰出的飞虎队队员，他于1920年4月出生在加州的斯托克顿市，1942年1月入伍。二战中他曾经驾驶P-38战斗机对日作战。1942年，日军进攻缅甸，当时日军调集了550架飞机，计划将穿越印度飞往非洲，与希特勒在非洲的部队会师。美军为了摧毁日军的计划，选派了32位飞行员到缅甸去执行任务。这支队伍只有25架飞机，而日本人有550架飞机，美军的任务就是袭击日军的机场。最终，32位飞行员中有28人牺牲，只有4位生还并且回到美国。威廉·贝伦斯是目前此项任务的唯一幸存者。
  威廉•贝伦斯（William M Behrns），P-38战斗机飞行员。
  威廉•贝伦斯（左一）和战友们。